新站台设计更加人性化

    12月21日下午，撤除围挡后，改建后位于机动车道外侧的新站台露出了面容，给人的第一印象就是：新站台比老站台略微高一点，长一些。

    “新站台全长80米，高24厘米，比老站台长20米，高一点。”中山路与育才街交叉口北侧站台的一名施工人员介绍，新站台宽2.5米至3米不等，而老站台统一宽2.5米。

    记者观察发现，新站台设计得非常人性化，有从非机动车道上站台的无障碍通道；站台上设有盲道，并且在公交车停靠位有专门分支；站台上固定安装有垃圾桶；新站台上安装的几个新式座位，由一前一后两根高低不同的粗不锈钢管构成，非常特别；路缘石和花岗岩地面专门进行了打磨，表面为毛面，更加防滑。

    为了保证公交车的正常行驶，记者还发现有关部门对行道树进行了修剪，影响公交车运行的一些粗大树枝被锯掉。

    据悉，老站台已从昨晚开始拆除。记者特意提醒广大司机，注意避让尚未拆除的站台，以免撞上。

    双层大巴改为大站快车

    中山路公交车专用道改为路边型后，为方便中山路东西两端市民直线乘车，市公交总公司利用12部双层大巴开通了新线路K1路，以大站快车的形式运营，起止点和运行线路与1路相同，但是沿途只设置省测绘局、建华街口、省博物馆、北国商城、火车站、新百广场、油漆厂、和平医院、西王公交枢纽站等9个站位。首车6时，末车19时。票价1元，各种证卡有效。

    注意站台上的树木和线杆

    由于新站台设置在机动车道和非机动车道之间的原绿化带内，为了多留下一些绿阴，绿化带内的大树没有被砍伐，由此造成站台中间不时会有一棵大树出现，有的站台中间还有各种线杆，市公交总公司就此提醒广大乘客，候车时一定要注意安全，尽量在站台中间等候，注意观察所乘线路车辆和停靠位置，注意观察站台中间的树木，以免在站台来回穿梭找车时发生危险。